La tecnología de interferencia de Rusia está marcando el camino
La acumulación rusa de activos de inteligencia y herramientas de guerra electrónica también incluye el despliegue del Krasukha-4, un sistema avanzado de guerra electrónica utilizado para atascar el radar y el avión. Su presencia en Siria fue informada por Sputnik News, el mercado estatal ruso, que afirmó haber detectado el distintivo sistema de interferencia de la señal del GPS en un informe de video sobre aviones rusos en un aeródromo sirio en Latakia. El sistema y sus parábolas son visibles en la marca de 6 segundos en el siguiente video.


Desde la invasión de Iraq en marzo de 2003, había llegado a Mesopotamia una mezcolanza de inhibidores de frecuencias, activos y reactivos, débiles y poderosos: Warlock Green, Warlock Red, Warlock Blue, ICE, MICE, SSVJ, MMBJ, Cottonwood, Jukebox, Symphony. En conjunto, ahora se los conocía como TRIPULACIÓN, un acrónimo torpe dentro de un acrónimo: contrarrestar la guerra electrónica de IED controlada por radio.


A medida que más Inhibidores militares inundaron la zona de guerra, el desastre se volvió más desordenado. Durante muchos meses, las deficiencias en la experiencia de guerra electrónica habían sido evidentes entre las unidades del Ejército y de la Infantería de Marina. "Teníamos todas estas cajas allí y la gente no sabía cómo usarlas", dijo el contralmirante Arch Macy, comandante del Naval Surface Warfare Center. "Los encienden, pensando que estaban protegidos cuando no lo estaban".


Esto fue especialmente cierto en Bagdad, donde el entorno electromagnético parecía variar entre los barrios, entre las estaciones, entre las horas del día. "Nadie se dio cuenta", dijo el alto funcionario del Pentágono, "cuánto más difícil sería atascarse en el plano de tierra", la interfaz tierra-aire, donde la tierra se encuentra con el cielo. El oficial de logística del ejército agregó: "No trazamos científicamente el conjunto de problemas, por lo que no sabíamos el ruido electrónico normal de un taxista que hace lo suyo, los timbres, los abridores de puertas de garaje, las comunicaciones por satélite. ... Tienes que conocer el programa normal de la vida ".


El inhibidores de gps no es nada nuevo, incluso los norcoreanos lo tienen, pero estas últimas pruebas son inusuales. La falta de atascos en el suelo podría indicar que el dispositivo está en el aire, pero la FAA solo se ocupa del espacio aéreo, por lo que no se pueden descartar las interferencias en tierra.


También es posible que la interferencia sea, de hecho, solo un banco de pruebas para una nueva tecnología antiatascos en desarrollo y que se está volando por encima. Con la capacidad de bloquear el uso del GPS cada vez más fácil y más barato, los militares están ansiosos por desarrollar nuevos sistemas que permitan a los aviones, drones y misiles derrotar a las señales de interferencia.