Ataques de bloqueo de GPS
Bloqueo de GPS afectó mucho la guerra
inhibidor de frecuencia
Los receptores de GPS son tan sensibles que incluso ha habido casos de bloqueo involuntario. En un caso, se generaron no menos de tres señales de interferencia separadas por preamplificadores de antena de televisión VHF / UHF en barcos en la Bahía Monterey de California. Las señales de los preamplificadores eran lo suficientemente fuertes como para bloquear completamente el GPS dentro de un radio de un kilómetro al nivel del mar. Los autores del informe especulan que una fuente similar, si se transmite utilizando una antena omnidireccional, podría interferir con los receptores GPS de aviación en un rango de 50 kilómetros.
bloqueador de señal de celular
Los misiles de crucero aire-tierra de largo alcance, incluidos los misiles de crucero Tomahawk, también están guiados por GPS. La fuerza de los sistemas de armas basados en GPS radica en su precisión para atacar objetivos a pesar del mal clima o del terreno desafiante. Su debilidad es que pueden atascarse fácilmente, incluso con una señal débil.
Inhibidor gps
Corea del Norte ha estado interfiriendo señales de GPS en Corea del Sur desde el 31 de marzo, amenazando la seguridad de aviones y embarcaciones civiles y violando acuerdos internacionales, dijo Seúl al Consejo de Seguridad de Naciones Unidas en una carta publicada el lunes.
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El embajador de Corea del Sur en Corea del Sur, Oh Joon, dijo que las señales de interferencias electrónicas provenientes de cinco regiones de Corea del Norte, Haeju, Yonan, Pyongyang, Kumgang y Kaesong, "afectan de manera peligrosa" el Sistema de Posicionamiento Global.
inhibidor de drones
El informe del gobierno surcoreano dijo que la RPDC había importado "cerca de 20 dispositivos de interferencia de radar y comunicaciones de la antigua Unión Soviética". Estas unidades montadas en vehículos se habían desplegado cerca de la frontera y perturbaban las señales GPS dentro de un rango de entre 50 y 100 kilómetros. , dijo el informe, de acuerdo con Yonhap.
detector de radares
Hace varios años, cuando se promocionaban los satélites como el único medio de navegación de la aviación desde el despegue hasta el aterrizaje, la ex administradora de la FAA, Langhorne Bond, pintó una imagen de una oscura noche invernal con clima por debajo de los límites de la costa este. En ese escenario, afirmó, los bloqueadores del GPS terroristas podrían convertirse en "armas de destrucción masiva". La FAA restó importancia como una especulación infundada. Pero en un informe reciente sobre el ADS-B dependiente del GPS, el Inspector General del DOT tomó el asunto mucho más en serio y pidió a la FAA que "trabaje con la comunidad de inteligencia de los EE. UU. Para evaluar tales amenazas potenciales".
