Los bloqueadores también se llaman bloqueadores de señal. Son dispositivos que bloquean las señales de radiocomunicación. Un piloto en el suelo controla a distancia un vehículo aéreo no tripulado (UAV). Por lo tanto, el bloqueo de la señal de radio hace que un UAV sea inútil. El dron caerá al suelo o aterrizará, dependiendo de su programación.


Una vez que se detecta una amenaza, el sistema envía un comando automático a la unidad de interferencia y comienza a bloquear todos los canales de comunicación de radio, incluidas las señales de GPS y el enlace de video.


NERO es la vigilancia y el reconocimiento de ataques electrónicos de comunicaciones comprobados en combate, conocido como CEASAR, la capacidad de interferencia actualmente implementada en un avión C-12. La única diferencia entre los dos sistemas es que el pod de interferencia NERO está conectado al Sistema Aéreo No Tripulado Gray Eagle.


La Organización Conjunta de Derrotas de Dispositivos Explosivos Improvisados, conocida como JIEDDO, financió el proyecto NERO. El Gerente de Proyecto del Programa del Sistema Aéreo No Tripulado del Ejército colaboró con el Centro de Guerra Naval de la Superficie en Crane, Indiana, Raytheon y General Atomics para diseñar y ejecutar las modificaciones apropiadas para acomodar el inhibidor wifi , y para operar el avión Gray Eagle.


Los militares de los EE. UU. Encargaron imágenes comerciales de satélite de DigitalGlobe para señalar el despliegue a los periodistas con el Diario. "China ha desplegado equipos de Inhibidores militares  en sus puestos avanzados de Spratly Island", dijo un funcionario del Pentágono a los periodistas.


Hart Levine es un padre preocupado y defensor de poner fin a la conducción distraída. Dijo que tiene una solución para el problema de conducción distraída. Un dispositivo de bloqueador de celulares casero llamado Drive ID. Usted compra el dispositivo, descarga una aplicación y conecta la aplicación con su teléfono.


Actualmente, solo el B-52, F-18 y F-16 están equipados para llevar MALD. La fuerza aérea comenzará a recibir MALD-J (la versión jammer) para fines de 2018. La Armada opera MALD-J desde F-18Es, que acompañará al avión de guerra electrónica EA-18G. El EA-18G podría llevar MALD-J, pero esto sería a expensas del alcance. El EA-18G necesita todo el alcance que pueda para adentrarse en el espacio aéreo enemigo y destruir las defensas aéreas.


Por estas razones, los bloqueadores que bloquean las señales de control remoto de los drones son de interés. Pueden proteger su privacidad e incluso su seguridad.